金奖
高铁基石
青年时报
2010年10月26日，上海到杭州高速铁路铁正式运行，这条158公里长的高铁，5万多劳动者，用1年半时间建成，最高时速416.6公里。2010年，中国杭州市有六条高速铁路同时在建，成为中国在建高铁项目最多的城市之一。
中国铁道部表示，目前中国投入运营的高速铁路已达到6552公里，正在建设之中的高速铁路有1万多公里。 到2012年，中国高铁运营里程将达到11万公里以上，其中新建高速铁路将达到1.3万公里。北京到全国绝大部分省会城市将形成8小时以内交通圈。
高铁工人在29米高的墩身上浇筑垫石，为了使梁板在墩与墩之间的结合平稳、对应，各墩身间的高低误差不能超过5毫米，这个误差通过墩身顶部的两块垫石来调节。
工人们正在进行29米高的墩身浇筑。
工人们为梁板与梁板间做钢缆锁力准备。墩身间隔20米以上就要使用钢索锁力，增加桥梁的强度。沪杭高铁的墩身不到16米就使用钢索锁力。每一束锁力可承载100吨的拉力，每块梁板平均使用23束。
每一颗螺丝都很关键。
工人们在高铁有渣轨路段作业。
沪杭高铁杭州段“固定端刺”地面工地，这是对进出杭州的高铁列车起到安全和稳定作用的工程。沪杭高铁位于深厚层软土地区，这种特殊结构的工程沪杭高铁共有100多处。
望着脚下飞速驶过的高铁试车，大多建设者深感遗憾，他们无缘目睹正式通车，而且也没有到杭州城里好好转过。
高铁工人们在住处吃饭。
高速铁路工地没有专门的自来水和淋浴卫生间，更没有冷暖设备，日常洗漱都在工棚的自打井水边上。饮用自来水要到1公里外去拉。
2010年19岁的河南青年叶耀耀，从中国郑州到西安的高铁工地到杭州高铁工地管理设备。 2010年冬天的第一场雪，延误了他们的工期，他急切地期盼能早日完工，拿到工钱，平安回家。
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